Недалеко от Измаила вскоре может открыться, новая паромная линия Орловка — Исак­ча, которая позволит значительно сократить маршрут движения автотранспорта и активи­зировать турпоток в балканские страны и, прежде всего, в Болгарию.

B настоящее время автот­ранспортное сообщение между Украиной и Румы­нией осуществляется через погранпереходы в Черновицкой области и Молдовы. Отсутствие перехода в Одесской области в нижнем течении Дуная приводит к значительному перепробегу автотранспорта, направляюще­гося на Балканы из центральных и восточных областей Украины, а также из России.

В нашем случае это сдерживает разви­тие туризма, т. к. еще не утра­тившая окончательно свою привлекательность Болгария пользуется спросом преиму­щественно у экономных турис­тов, отправляющихся на отдых в основном на автобусах.

В последние годы через су­хопутные пункты пропуска в Одесской области ежегодно проходит около 1,2—1,3 млн ав­томобилей, из них около 40% — грузовых.

В основном транспорт сле­дует через КПП «Болград» и далее через Молдову. Пройдя два КПП и 48 км разбитой дороги по Молдове, пересекает грани­цу с Румынией в районе КПП «Кагул». По территории Румы­нии следует строго на юг до г. Браил, а дальше — в юго-вос­точном направлении до насе­ленного пункта Хыршово, где пересекает Дунай по платному мосту.

В последние годы обсужда­лось несколько вариантов отк­рытия паромного сообщения в нижней, части Дуная в обход Молдовы.

В 2001 г. Ренийский порт сделал попытку организовать паромную линию на Тульчу. Бы­ла проведена рекламная кам­пания, но переправа так и не заработала. Создание паром­ного сообщения Измаил — Тулча, которое декларировалось на протяжении последних шести лет, также оказалось беспер­спективным. Организовать дви­жение паромов на Тульчу как из Рени ( 60 км) так и из Измаила ( 30 км), оказалось экономичес­ки нецелесообразным.

При этом многие бизнесмены поверили в эти проекты и нача­ли вдоль предполагаемого мар­шрута следования автотран­спорта возводить кемпинги, сервисные центры. В настоящее время все стройки заморожены.

С открытием паромной пе­реправы Орловка — Исакча но­вый маршрут будет проходить по дороге Болград — с. Орлов­ка. Расстояние от Болграда до Орловки такое же, как и до Кагула — 50 км.

Дорога строилась для воен­ных целей, имеет асфальтовое покрытие и не пересекает насе­ленные пункты. В советские вре­мена на случай войны в Орловке должна была переправляться через Дунай Болградская диви­зия. Здесь имеются бетонные съезды, построенные для десан­тирования тяжелых танков на понтонную переправу.

Далее транспорт грузится на паром и пересекает Дунай на румынской стороне также имеется почти вся необходимая инфрас­труктура для организации па­ромной переправы. По Румынии транспорт движется по маршру­ту Исакча — Тульча (дорога объездная) — Констанца. По новому маршруту пробег автот­ранспорта по территории Ру­мынии сокращен на 265 км по сравнению с молдавским вари­антом.

Туркомпании, занимающиеся организацией автобусных туров в Болгарию смогут сами посчи­тать экономию времени и средств. Кроме того, реализа­ция проекта активизирует и ре­гулярные автобусные линии.

В настоящее время регуляр­ный автобусный рейс отправля­ется из Одессы на Варну в 12.00. В 17.00 прибывает в Бол­град и ориентировочно с 18.00 до полуночи преодолевает 50 км молдавской территории и че­тыре погранично-таможенных контроля: украинский, молдав­ский на въезде, молдавский на выезде в Румынию и румынский. Затем, около четырех часов дви­жется по Румынии ~ 360 км, проходит КПП на границе с Болгарией и еще около 1,5 ча­сов едет до Варны — 106 км. Прибытие в Варну по расписа­нию в 10.00. Расчетное время в пути — 22 часа.

Расчетная продолжительность поездки по новому маршруту: Ук­раина — 6 часов (с прохождени­ем КПП в Орловке), переправа через Дунай — 1 час, по Румынии ( 160 км) — 2 часа, КПП Румыния — Болгария — 1 час, по Болгарии (до Варны 106 км) — 1,5 часа. Всего 11-12 часов.

Экономия по времени 10 — 11 часов, экономия топлива ($40 в одну сторону), не уплачивается сбор за транзит по Молдове ($140).

Естественно, за паромную пе­реправу также нужно платить. Предполагается, что сбор за пе­реправу легкового автомобиля будет $8-12, автобуса — $25-30, грузовых автомобилей — $30~60 (в зависимости от массы и габари­тов). Такие невысокие сборы объясняются тем, что проект не требует больших капитальных вло­жений

Протяженность паромной линии Орловка — Исакча 1100 м. Время движения парома — 15 минут со швартовкой. Движение парома круглосуточное: по чет­ным часам с одной стороны и по не четным с другой.

Проект предполагает введе­ние интересной схемы, по кото­рой можно при подъезде к пе­реправе по мобильному теле­фону заказать место на паро­ме. Тогда автомобиль заказчи­ка проходит погранично-тамо­женный контроль вне очереди.

Данная услуга при этом будет бесплатной.

Когда начнется реализация проекта точно неизвестно. На уровне местных властей про­ект поддержан, теперь слово за Одесской обладминистра­цией и соответствующими ве­домствами в Киеве. После принятия окончательного ре­шения паромная линия сможет заработать через три-четыре месяца.